ES COMO SI EN LA factoría de Maserati, en Módena (Italia), hubiesen desfibrilado uno de sus modelos para que vuelva a la vida. Algo así como el “Jovencito Frankenstein”, el Maserati GranTurismo ha renacido en su variante Folgore con 760 CV. Pero, sorprendentemente, la potencia de salida está lejos de ser lo más notable.
Maserati no solo ha adelantado a sus vecinos de Ferrari, Lamborghini y Pagani, todavía sin EV puros, sino que este cupé eléctrico de dos puertas y cuatro asientos no tiene rivales directos. El Porsche Taycan y el Audi e-Tron tienen cuatro puertas, y todo lo demás en el mercado es una berlina o un SUV, o cuesta siete cifras.
Las sorpresas no se detienen ahí. Un tiempo de menos de tres segundos
