VUELTA AL TRABAJO
ALGUNAS PERSONAS PIENSAN que el cilantro sabe a jabón. Esto se debe a que su gen receptor olfativo traduce su sabor a hierbas en un sabor de lavaplatos. Quizás un fenómeno similar ocurrió con el BMW M3 anterior.
El nuevo M3 G80 comienza a salvar la relación por debajo de los 45 km/h. Me estoy alejando de casa temprano para encontrarme con los demás, e incluso ahora el M3 Competition se siente sólido como una roca. Es algo estructural más que estremecedor, una sensación de firmeza como si McLaren hiciera berlinas. ¿Una palabra? Ajustado.
Luego está la posición de los magníficos asientos baquet de fibra de carbono opcionales: coche de circuito bajo, agarre como en una montaña rusa de bucle en bucle, además la dirección es rápida, agradable y liviana, lo que ayuda a aliviar un peso de 1.730 kg. Estoy conectado a este coche como un conector en un enchufe. Salimos volando. Nos dirigimos a las montañas para darle al Competition una competición en minúsculas con el Mercedes-AMG C63 S, el Alfa Giulia Quadrifoglio y el Audi RS4. Nuestra ruta promete proporcionar una dura prueba.
