CORAZÓN DE RALLYE
EL MUNDILLO DE LOS MÁS QUEMADOS anda revolucionado con la llegada de ese pequeño gigante. Si bien es cierto que Toyota nos ha regalado excelentes deportivos últimamente, como el GT86 y el GR Supra, la omnipresencia de sus exitosos híbridos hace sombra a los modelos minoritarios. Pero Toyota cree en la competición e invierte mucho en este campo mediante su división Gazoo Racing, como demuestran las victorias en Le Mans y en el mundial WRC de 2019.
El GR Yaris se anunció hace tiempo y todo el mundo alucinó, porque ya no se hacen coches de este estilo. Su propósito (homologarlo para el mundial de rallyes) y sus características técnicas (motor turbo, 4x4, cambio manual) resuenan como ciertos modelos idolatrados por los aficionados, como los Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza WRX o Mitsubishi Lancer Evo.
Dicen en Toyota que este modelo parte de una iniciativa personal de Akito Toyoda, el presidente de la compañía, que en 2014 conoció a Tommi Mäkinen. Desde que decidieron competir en el Mundial de Rallyes para la marca. Mäkinen y su equipo lleva años trabajando con Toyota en el desarrollo del Yaris WRC y también en el nuevo GR Yaris.
