DAME COBIJO
El techo es un dispositivo ingenioso que gira 180º y luego desaparece silenciosamente debajo de la cubierta de lona en 14 segundos
RECIENTEMENTE VI EL CONVINCENTE, aunque increíblemente triste, documental Challenger: the Final Flight en Netflix, donde la revelación clave es (alerta de spoiler) que los ingenieros sabían que las juntas del propulsor de los cohetes podrían fallar, pero dieron el visto bueno para el lanzamiento, lo que provocó que el transbordador espacial de la NASA (este fragmento lo sabes) se transformara en una especie de 11 de septiembre a 46.000 pies.
Este desastre cataclísmico me viene a la mente cuando aprieto el pedal del acelerador del Ferrari 812 GTS hasta el fondo en tercera, en una carretera escocesa ligeramente húmeda. Dicho pedal controla el motor de 12 cilindros de producción en serie más potente de Ferrari, una versión de 6.5 litros de la unidad F140 concebida originalmente para el Enzo 2002, y cuyo rendimiento solo es mejorado por el superdeportivo LaFerrari híbrido, el SF90 híbrido enchufable y el Monza SP1, limitado.
En comparación con el F12 de 730 CV, el predecesor del 812, Ferrari ha introducido
