¿VALE LA PENA COMPRAR UNA AERONAVE ANTIGUA?
Las aeronaves son bienes de larga duración. En América Latina, la flota de aviones certificados en los años 1960, 1970 y 1980 continúa presente en el cotidiano de las operaciones, atendiendo a un espectro de actividades más amplio con relación a aquel propuesto por los nuevos monomotores, que hasta vivieron un de ventas en la última década y media. Desde hace algunos años, con la escalada de la recesión, las operaciones de aviación general fueron reduciéndose. Y, hoy en día, unidades de volverán a ejercer una fuerte seducción. ¿Pero cuál es el destino que el mercado reservaría a los aviones decanos? ¿Serían una buena opción?
