se acerca a una velocidad increíble. Me cuesta ver el cartel de 150 metros al viraje por un pequeño reflejo en el parabrisas muy inclinado. El motor V6 de 3.0 litros turbo asistido del Artura Trophy ruge advirtiéndome “Cuidado novato”. Paso el cartel de 150 metros y aprieto el enorme pedal del freno. Siento que el cinturón de seis puntos de anclaje me aprieta por allí abajo. Perdemos velocidad rápidamente. ¡Bám, Bam! con la maneta tras el volante reduzco rápidamente de sexta a segunda. Es fácil, las marchas entran casi solas y sin tirones. ¡Uff, menos mal! Parece que entramos. Giro el volante a derechas y el McLaren apunta obediente. Claro, estamos muy por debajo del límite. Pero la rápida respuesta mientras apunto al vértice prolongado no disimula una ligera subvirancia. A mi lado, Carlos Esteban, piloto super experimentado en rallyes y circuitos hace las veces de bondadoso guardián que se asegura que lleguemos intactos
