El regreso del efecto suelo
EL NUEVO reglamento de la Fórmula 1 permite diseñar un fondo curvo para los coches incrementando la carga aerodinámica (y adherencia) proveniente de la zona inferior del vehículo. La intención, facilitar una persecución cercana y los adelantamientos. Por todo ello y, tras 40 años regresa así el “efecto suelo” que introdujo de manera revolucionaria Colin Chapman en el año 1977.
Se descartan ayudas hidráulicas y las suspensiones se sostendrán sobre muelles, sin barras de torsión, carentes de ayudas hidráulicas para cambiar las alturas.
Con ello se privilegia el control y la sensibilidad del piloto y se reducen los costes de desarrollo, lo que favorece a los equipos modestos, también beneficiados por un techo de gastos anuales de 142,5 millones de dólares (aproximadamente 121 millones de euros).
