LEARJET 23
Con la primera entrega realizada en 1964, el Learjet 23 abrió las puertas para la categoría de jets livianos de negocios, obligando a los demás fabricantes a perseguir la estrategia de Bill Lear. Las unidades producidas fueron equipadas con un par de motores General Eletric CJ610-4, suficientes para garantir al avión un alcance de mil millas náuticas con capacidad de subida de 6.900 pies por minuto con velocidad de crucero de 423 nudos. Una curiosidad es que, en 2015, la FAA adoptó reglas más rígidas para disminuir emisiones de ruidos en los aeropuertos de los EE.UU. La excepción vale apenas para aeronaves equipadas con kits capaces de hacer al jet más silencioso, con emisión de ruido aprobada por la agencia, o autorización especial.
LEARJET 24
Producido a partir de 1965, el Lear 24 contó con expresivos cambios estructurales con relación al Lear 23, que van desde nuevos parabrisas con una ventanilla extra, motores más potentes, tanques auxiliares de combustible localizados en las puntas de las alas, peso de despegue aumentado (pasando de 12.500 para 13.000 libras) y más presurización de la cabina. Todos esos cambios garantieron al Learjet 24 cinco variantes, que se distinguían por letras (24A, 24B, 24D, 24E y 24F), con la versión C descontinuada.
: versión certificada por la FAA el 9 de noviembre de 1966 y con 81 aeronaves producidas, es considerada
