FISKER KARMA CHAMELEON
¿ Alguna vez ha existido algún ejecutivo del mundo automovilístico que haya dado más tumbos que Henrik Fisker? Siendo muy joven diseñó el prototipo del BMW Z8, pero rápidamente pasó a ser miembro de la junta directiva y jefe de diseño de Aston Martin. El V8 Vantage de 2005 fue su mejor trabajo. Más tarde fundó Fisker y se convirtió en pionero en la tecnología híbrida enchufable en coches con el Karma. Entretanto tuvo tiempo para diseñar el Artega GT (¿te acuerdas de eso?), participar en el del Tesla Model S, ser tentado de manera infructuosa por Elon Musk y tunear Viper’s con Bob Lutz. Y ahora está de regreso con su resucitada Fisker y un SUV eléctrico como colofón del proyecto. Premium, pero asequible. Tiene a Tesla en el punto de mira y le pedimos que nos desvele en qué consiste uno de los grandes enigmas actuales de la industria y que nos lleve de vuelta a donde todo empezó.
TOP GEAR: ¿CÓMO ERAS DE NIÑO?
Henrik Fisker: Un terremoto, te lo puedo asegurar. Nací en Dinamarca, en donde no hay industria de la automoción. Mi padre era ingeniero eléctrico y mi madre trabajaba en la administración, así que tuve la típica educación de un
