Buscando un Porsche 550 RS Spyder
REALMENTE SE HA ESCRITO mucho sobre este coche, como que se considera el primer 550, el que construyó Glöckler con motor VW… Historias de competición del ya oficialmente llamado Porsche 550 RS… Triunfos en carreras como la célebre Panamericana... Por lo que no me extenderé en lo que todo buen aficionado de Porsche sabe. Solo haré un pequeño apunte técnico para contextualizar la historia. Creo que es de referencia obligada decir que el Porsche 550 se hizo tristemente famoso debido a que el modelo con el número de chasis 55 perdió la vida el actor y mito de Hollywood James Dean. Ese día murió una persona y nacieron dos mitos. Dos rebeldes en su época.
Para entrar en materia debemos saber que las fuentes más fidedignas nos dicen que los Porsche 550 RS y 550 RS A se fabricaron para ser destinados básicamente a la competición. La factoría alemana produjo únicamente 137 coches, entre los que se incluyen las dos unidades de 1.098 cc y 93 CV que Porsche fabricó en 1953.
El único apunte técnico que creo que es necesario conocer para comprender de qué tipo de coche hablamos, lo haré sobre su motor y su peso. El modelo 550 RS fabricado en 1954 y 1955 montaba en su chasis tubular un motor central Fuhrmann de cuatro árboles de levas con una cilindrada de 1.498 cc, desarrollando 110 CV, y con un peso total de 550 kilos. El modelo
