CON MÁS PODER
an pasado cuatro anos desde que Honda retomo el pulso a la categoria de las trail mas aventureras con la CRF1000L Africa Twin. Propulsada por un bicilindrico en paralelo de 998 cc con las munequillas del cigüenal desfasadas a 270o y culatas con sistema Unicam, en un principio se desarrollo en dos versiones: una con caja de cambios convencional y otra con sistema de doble embrague de accionamiento electrohidraulico. Ademas, contaba con un chasis “semidoble cuna” realizado en acero y apoyado en unas suspensiones de gran calidad y recorridos muy generosos. Dos anos despues, Honda decidio introducirle algunos cambios como acelerador electronico, tres modos de conduccion, control de traccion mas avanzado y retoques en el sistema de escape. Del mismo modo, junto a las dos versiones citadas,
