OPULENCIA A BSOLUTA
No es de extrañarnos oír que existen motocicletas con motores de seis cilindros y con equipo de sonido de hasta ocho bocinas; tampoco lo es escuchar de un automóvil que equipe masaje en los asientos o un sistema de infotenimiento con capacidad para cargar nuestro teléfono móvil inalámbricamente. Entonces, ¿cómo podría innovar una firma que siempre se ha esforzado por entregar los mejores vehículos (ya sea de dos o cuatro ruedas) frente a fabricantes americanos o japoneses que, en un esfuerzo constante, hoy pueden ofrecer opciones muy válidas en el mundo premium? Les contaré una historia muy bella, primero, a los mandos de una motocicleta que en su constitución, ha redefinido el concepto Custom Cruiser.
BMW K1600 GRAND AMERICA
MOTOR
4T, 6 cilindros en línea, enfriado por agua
DISTRIBUCIÓN
DOHC, 4 válvulas x cilindro
DIÁMETRO POR CARRERA
72 x 67.5 mm
CIlINDRADA
1,649 cc
COMPRESIóN
12.2:1
POTENCIA MÁXIMA DECLARADA
160 HP @ 7,750 rpm
PAR MÁXIMO DECLARADO
175 Nm @ 5,250 rpm
RENDIMIENTO
Combinado 12.1 km/litro / 194
g/km Co2
EMBRAGUE/MANDO
Multidisco bañado en aceite/cable
CAMBIO
Manual, 6 relaciones
TRANSMISIÓN SECUNDARIA
Cardán
CHASÍS
Doble viga, aluminio
BASCULANTE
Doble brazo, aluminio
GEOMETRÍA
28º / 107 mm
SUSPENSIÓN DELANTERA
Duolever
DIÁMETRO BARRAS
N.D.
RECORRIDO
115 mm
REGLAJES
Electrónicos
SUSPENSIÓN TRASERA
Paralever
RECORRIDO
125 mm
REGLAJES
Electrónicos
FRENO DELANTERO
Doble disco de 320 mm, ABS
PINZA
4 pistones
FRENO TRASERO
Disco de 320 mm, ABS
PINZA
2 pistones
RUEDA DELANTERA – RIN
120/70-17”
RUEDA TRASERA – RIN
190/55-17”
