BALA ROJA

BMW lanzó en 2010 una moto que rompió los esquemas de lo que era una deportiva de calle, ya que en aquel momento no había una superbike de calle tan potente, y puso el listón en otro nivel. Durante años, la S 1000 RR ha ido evolucionando con más electrónica y con cambios de motor y parte ciclo para convertirse en una moto más efectiva pero también más fácil de utilizar y no solo eso, al mismo tiempo era una motocicleta muy asequible respecto a sus rivales japonesas e italianas, en resumen, una gran oferta. Pero el gran cambio se ha hecho realmente este año con su última remodelación, en el que no han dejado ni una sola pieza sin modificar. Las cifras dicen mucho pero en el mundo de la moto hay que tener más factores en cuenta, y aunque sus 207 HP y 197 kg declarados, 8 HP más y 7 kg menos que la versión anterior, la sitúan en el máximo nivel de motos de calle, entonces hay que probarla para entender el cambio.

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