Te contamos aquí las noticias del motor de la semana en este programa emitido en Onda Cero MS.

Arrancamos hablando con Juan López Frade, Presidente de Suzuki Ibérica (esto es Suzuki España y Portugal) con el que haremos un repaso a toda la actualidad de la firma japonesa pero, también, a sus objetivos y anhelos para el 2023 que estamos comenzando.

Y lo hacemos desde su evento Litros X Kilos donde los periodista competimos en un Eco rallye donde el consumo ahorrado con respecto a lo homologado la marca lo transforma en kilos de alimentos que se entregan en un acto muy bonita al Banco de Alimentos de Madrid.

Con Juan López Frade analizamos como piensa que será el 2023 para ellos con el objetivo en 2024 de un cien por cien eléctrico en el formato de un SUV del segmento B. Además de contarnos si llegará a España o no el esperado Suzuki Jimny de cinco puertas.

Después de la entrevista con la actualidad de Suzuki vamos a hablar con nuestro experto Jose Lagunar sobre un dato terrible. En los los primeros 15 días del año han fallecido en accidente de tráfico 13 motoristas en España y, además, con 46 heridos de distinta consideración.

Veremos que esto no está relacionado con las concentraciones invernales castellanas de Pingüinos (Valladolid), La leyenda Continúa (Cantalejo) y Motauros (Tordesillas) si no que están directamente relacionadas con el estado de las carreteras o con los temibles guardarraíles asesinos.

De los 15 moteros muertos:

7 de ellos han fallecido tras salirse de la vía (Casi el 50%)
Los guardarraíles sin protección para motoristas sigue siendo uno de los elementos que generan los mecanismos lesionales más letales.
Al menos dos compañeros han fallecido tras impactar contra estos elementos
Otros dos se están investigando.
La salida de vía sigue siendo el tipo de accidente más letal en términos relativos.
Las colisiones con otros vehículos siguen siendo el tipo de siniestro más probable.
Los tres escenarios de mayor representatividad en la siniestralidad son:
Trayectorias curvas.
Las intersecciones tipo cruce a nivel.
Las intersecciones tipo glorieta.

Carreteras convencionales con anchuras funcionales de calzada ilegales.
Los cortes de trayectoria, preferente a los motoristas, por otros conductores y vehículos es un tipo de accidente muy representado en la muestra y por tanto, deberían de ser investigados desde el punto de vista técnico con mejor eficacia para dictar medidas de prevención funcionales.
El hecho de estar implicado en un siniestro de un motorista y darse a la fuga, sigue estando representado en estos 15 días con dos casos (al menos).
Se hace necesaria la revisión del Código Penal para el endurecimiento de las penas.
La DGT debe estudiar los informes técnicos y requerimientos remitidos desde el año 2015 por el departamento de seguridad vial de IMU.