El nuevo BMW X3 busca recuperar protagonismo con una cuarta generación más grande: mide 4,75 metros de largo (34 mm más) y 1,92 de ancho (29 milímetros más), aunque, curiosamente, es 25 milímetros más bajo, lo que mejora la aerodinámica (llega a los 1,66 metros). Por fuera, llama la atención su frontal, con una gran parrilla y unos riñones de generosas proporciones, que pueden ir retroiluminados y cuya decoración interior cambia según la variante que elijas. En la zaga lo que más destaca es la verticalidad del portón, con los pilotos en forma de T típicos de la familia X. El voladizo es muy corto y el portón de accionamiento eléctrico da acceso a un maletero que varía la capacidad entre 460 y 570 litros, dependiendo de la motorización elegida (son 20 litros más que antes).
Me cuelo en el interior para degustar un diseño muy evolucionado con respecto a lo que conocíamos hasta ahora.
Enrique Ruiz, AUTO BILD
BMW no ha dudado en incorporar la Curved Display, formada por dos pantallas: un cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas y un display multimedia de 14,9 pulgadas. No faltan el característico mando iDrive y un sistema de
