MINORU TAKAYAMA INGENI ERO JEFE ADJUNTO DEL TOYOTA LAND CRUISER
modelos con un largo historial, el Land Cruiser quizás sea el más difícil de desarrollar. Este Toyota se vende en más de 170 países y es el medio de transporte elegido por la ONU y varias agencias humanitarias. Durante generaciones ha sido famoso por su robustez y capacidad. ¿Cómo se consigue que que es el más avanzado del mundo”. En este proceso [literalmente, “destruido” en japonés], se prueba algo hasta que una pieza falla, y entonces se mejora y se vuelve a probar para encontrar los puntos débiles. “Es algo exclusivo del Land Cruiser”. Suena drástico, pero Takayama afirma que, aparte de un poco de todoterreno duro, no difiere mucho de la forma en que se desarrolla cualquier Toyota. “El Land Cruiser tiene que ir a todas partes y volver de una pieza”. En concreto, ahora tiene una barra estabilizadora delantera desconectable que permite una mayor articulación de las ruedas (como el Jeep Wrangler Rubicon) y unos diferenciales endurecidos que ahora pueden desbloquearse más rápidamente si se queda atascado. Aunque es poco probable, ya que se trata de un Land Cruiser…
