Honda CR-V e: HEV AWD
184 CV 39.200 euros (precio de la unidad probada en 2021)
DESDE QUE LOS JAPONESES HAN PERDIDO interés por el mercado del diésel y han optado por los híbridos, las marcas se enfrentan a un problema: ¿cómo sortear las patentes del pionero de los híbridos, Toyota, como la caja de cambios con engranajes planetarios?
La solución de Honda es original. Cuenta con tres modos de funcionamiento: el CR-V e:HEV arranca eléctricamente a velocidades de ciudad, pero la carga de la pequeña batería de 1,5 kWh sólo dura hasta la próxima calle. Entonces, o al acelerar a fondo, la unidad de control cambia al modo de funcionamiento dos. Se oye, porque ahora el motor de gasolina se despierta retumbando (algo a menudo criticado en el cuaderno de viaje) y este actúa como
