UNA PRUEBA DE LARGA DU-RACIÓN para un híbrido enchufable debe comprender diversas situaciones. Desde viajes diarios por ciudad y núcleos urbanos (prácticamente cubiertos con su batería y autonomía eléctrica de aproximadamente unos 40 km) hasta aquellos que son de mayor distancia y usan el motor de combustión con mayor intensidad.
"Viajar al trabajo sólo con electricidad, ¡genial!", anota nuestro redactor Frank B. Meyer después de usar el todocamino francés.
"Para mí, menos genial: llevar siempre dos motores junto con el paquete de baterías se traduce en mucho peso extra. Aunque en distancias cortas es divertido, especialmente con 300 CV y el sistema de tracción a las cuatro ruedas".
El apoyo de los dos motores eléctricos, uno de ellos con 112 CV situado en el eje trasero, que convierte al 3008 en un vehículo de tracción total, te hace olvidar que aquí tenemos un SUV con un pequeño motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1,6 litros, que se encarga de mover un vehículo que pesa 1,9 toneladas.
