se llame el Tesla Model 2 y llegue cuando llegue, existe la posibilidad de que finalmente convierta a su empresa en lo último que Elon Musk pensó que llegaría a ser: un fabricante mundial de automóviles a gran escala, a la altura de General Motors o Hyundai, con seis o siete millones de coches al año, o más. Tesla no es precisamente un pececillo. Su cotización actual es la mitad de la que tenía en su momento álgido, pero sigue siendo más del doble que la de su rival más cercano, Toyota, que fabrica más de 10 millones de coches al año. Tesla acaba de ser superada por BYD como mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, pero los 1,85 millones de coches que produjo en 2023 suponen un aumento del 35% respecto al año anterior: un crecimiento con el que las marcas de coches tradicionales solo pueden soñar. Esta diferencia entre el precio de las acciones y la escala muestra que los mercados creen que hay mucho más crecimiento por venir. Siempre lo han hecho. Al igual que otros valores tecnológicos de moda,
