Prueba Mercedes-AMG GT
HUBO QUE MORDERSE las uñas en los preparativos de este viaje. Este nuevo GT, que comparte mucho con el SL, supone un aumento de peso de 270 kg y la pérdida de la codiciada disposición transaxle por un chasis de tracción total. La potencia del nuevo GT 63, 585 CV procedentes de un V8 biturbo de 4.0 litros, iguala a la versión R del GT anterior, pero la longitud, la anchura, la altura y la distancia entre ejes han aumentado sustancialmente. Así que sí, buenas noticias si quieres un maletero de 321 litros de capacidad, al que se accede a través de un práctico portón trasero, pero quizá no sea lo que quieres oír si buscas un gran turismo de altas prestaciones. Enzar del 0 al 100 km/h en 3,9 segundos, mientras que el 63 lo hace en 3,2. Son cifras espectaculares, pero el precio sitúa al GT frente a rivales también impresionantes, como el Porsche 911 Turbo o el Maserati GranTurismo.
