TODO COMENZÓ DE FORMA MUY PROMETEDORA, cuando el Renault Captur llegó al garaje de nuestra redacción en Hamburgo el 23 de septiembre de 2020 en un deslumbrante pintura bitono de color rojo metalizado (676 euros), con el techo en negro.
Fue entonces cuando muchos pensaron aquello de "¡Oh là là!", así que era el momento de conocer al coqueto SUV urbano francés. Un modelo que nació como fruto del auge de los todocamino pequeños, comunmente llamados crossovers.
El Captur encaja perfectamente en esa denominación, con una longitud de 4,2 metros, un ancho de 1,80 metros y un peso en vacío de 1.346 kilogramos que no lastra su carácter.
Un formato recomendable para la ciudad, ya que es fácil de aparcar. El pequeño Captur, que comparte la plataforma de Renault y Nissan (CMF-B) con el Clio 5, recibió incluso algunos halagos por sus cualidades como coche para viajar. Sólo cuando la altura del conductor se acercaba a los dos metros, hubo alguna crítica sobre el espacio interior.
Nuestro experto en neumáticos, Henning Klipp, tuvo que reconocerlo rápido. "No es adecuado
