Michael Kempf nos explica un curioso problema que suelen tener los Pegaso: “los largueros delanteros, dos vigas, a veces se deforman con el paso del tiempo. En el larguero va ubicado y alojadodel acelerador, cuando el movimiento es inverso, todas las tolerancias empiezan a sumary es cuando se puede producir este efecto de resonancia”. No ocurre siempre, solo a veces. El eje trasero De Dion empieza a oscilar y, visto desde fuera, ves como el radiado de las llantas parece que se vuelven elásticos, como las motos cuando comienzan a oscilar bruscamente”. Lo normal es creer que se debe a un problema de un elemento o conjunto mecánico. Para verificar la tensión del chasis se realiza un estudio mediante una máquina de rayos para ver qué zona está en tensión. A continuación se realizan los cortes necesarios en la zona, hasta que el chasis queda liberado. Luego se endereza y se recoloca a las cotas originales reforzando los largueros internamente, y volviendo a soldar los cortes realizados. Estas operaciones se realizan por la parte inferior, para conservar lo mejor posible el resto del larguero de chasis.
