MUCHOS ANALISTAS LLE-VAN AÑOS 'MATANDO' la gasolina y el diésel. Pero lo cierto es que en mercados como el español, los eléctricos puros (EV) no acaban de despegar y tanto los coches híbridos–convencionales (HEV), microhíbridos (MHEV) o híbridos enchufables (PHEV)–como los bifuel–que requieren combustible y gas natural comprimido o licuado (GNC o GLP)–siguen necesitando estos productos derivados del petróleo para funcionar. Debido a esto, a la incertidumbre económica, al encarecimiento de los vehículos electrificados y a la escasez y buen mantenimiento de los puntos de recarga, en lugares como España todavía estamos lejos de olvidarnos de los coches de combustión (que, por otro lado, siguen siendo más recomendables para hacer muchos kilómetros fuera de las zonas de bajas emisiones puestas en marcha por muchos municipios).
Y la prueba es que, según datos de los propios fabricantes y los concesionarios relativos a nuestro país, en el último lustro, los coches con combustibles tradicionales han pasado del 95% al 65% en 2021, sí… Pero aunque los que tienen pegatinas ECO y Cero ya suponen el 35% de las matriculaciones, los 100% enchufables no llegan al 3% del total.
! Los diésel y los gasolina van perdiendo terreno, pero aún son muy relevantes
Por eso, aquí encontrarás 20 parejas de coches térmicos y eléctricos, para que, a tu ritmo, puedas elegir mejor tu próximo compañero de baile en estos tiempos de transición energética y ritmos tan acelerados…
EVOLUCIÓN DEL MERCADO ESPAÑOL*
En los últimos cuatro años, los diésel se desploman, mientras que los gasolina descienden un poco y aumentan considerablemente los electrificados. Desde 2017, los eléctricos puros crecen lentamente, hasta el 2,7%.
*Fuente Anfac, Faconauto, Ganvam, Aedive. ** Resto Incluye coches híbridados, bifuel y eléctricos
SENSUALES
Toyota GR Yaris RZ–Honda e
ECONÓMICOS
Dacia Duster TCe 130 2WD–Renault Zoe 80 kW R110
RAZONABLES
Opel Astra 1.5 Diésel Aut.–Cupra Born 170 kW 58 kWh
IMPRESIONANTES
Mercedes C 300 d – Tesla Model 3 (básico)
DEPORTIVOS
Porsche 911 GT3 – BMW i4 M50
CLÁSICOS
Land Rover Defender 90 D300 AWD – Mercedes EQS 450+
FAMILIARES
BMW 520d Touring – Audi e-tron 55 quattro
ESPECIALES
Audi RS Q3 – Nio ET7
'POPULARES'
VW Golf GTI – VW ID.4 Pro Performance
EN COMPAÑÍA
Skoda Kodiaq 2.0 TDI – Hyundai Ioniq 5 160 kW RWD
SENSUALES
Toyota GR Yaris RZ
DISEÑO Y DIVERSIÓN
ES VIOLENTO, y dominado por un chasis afinado y seguro y con bajo peso. Para algunos es difícil de creer que Toyota haya desarrollado algo así de rápido e impetuoso. Pero basta con recordar el historial deportivo de los japoneses y su apellido GR. Con este Yaris han puesto en los escaparates un auténtico icono prácticamente sin igual entre los coches pequeños. A los fanáticos de la marca y de las prestaciones les encanta esta poderosa combinación de motor de tres cilindros con 261 CV, caja de cambios de seis velocidades y tracción total variable, y en una carrocería especialmente llamativa.
