E l PC-12 surgió a mediados de los años 1990 como un proyecto innovador tanto para el segmento de monoturbohélices como para la propia Pilatus, el fabricante suizo que en ese momento tenía más de cinco décadas de experiencia en proyectos aeronáuticos de alto rendimiento. El programa era tan sólido como avanzado al mismo tiempo que contaba con soluciones simples, con el objetivo de permitir operaciones en lugares sin infraestructura terrestre, incluidas zonas remotas. El modelo pronto se convirtió en una referencia en el segmento, en el caso, inaugurando un nicho de mercado que estaba restringido al también recién lanzado TBM 700.
Desde entonces, el programa PC-12 ha recibido una serie de mejoras y modernizaciones, sin embargo, sin perder la esencia de un avión versátil, con amplio espacio interior, fácil de pilotar y con alta velocidad de crucero. Aunque no sea rápido como un avión exclusivamente a reacción, ofrece un tiempo de vuelo muy cercano al de los modelos de entrada entre jets ligeros. En algunos casos, la diferencia en la duración total de vuelo entre un jet ligero y el PC-12 no supera 10 minutos, lo que, para muchos, resulta insignificante, sobre todo porque el turbohélice ofrece menores costos operativos y una cabina más espaciosa.
Uno de los principales diferenciales del PC-12 es su amplia cabina asociada a una flexibilidad única en la categoría. La sólida puerta de carga, en la parte trasera, permite el embarque
