PARA ALGUNOS, JUNTAR TRES CONCEPTOS como SUV, híbrido y deportivo les provoca un sarpullido. Es casi tan malo como decir que un coupé diésel puede ser divertido y disfrutable a tope en modo Sport. ¿Eres de esos? Lo cierto es que podría comprenderte: en principio un centro de gravedad más alto y mucho peso está reñido con la definición más clásica de los coches de alta prestaciones: bajo peso y aún más bajo centro de gravedad.
Pero estamos en el siglo XXI y muchas cosas han cambiado. Por ejemplo, algo increíble hace unos pocos años: lo que ves en las fotos es un Maserati con pegatina Eco y un motor de cuatro cilindros bajo el capó.
Y precisamente con esta salto al interior del Levante Hybrid. Mis dudas siguen cuando echo un vistazo al listado de precios del Maserati y de sus competidores más directos. Un Porsche. En el inglés, una de cal y otra de arena. 84.000 euros te darán acceso a un seis en línea turbodiésel de 250 CV y si le sumas 10.000 más, llegas a los 300 CV.
