CÓMO SALIR ELEGANTE
CON SU EQUILIBRADO DISEÑO, LA SEGUNDA generación del XC60-presentada en 2017-logra el equilibrio entre tamaño, funcionalidad, elegancia nórdica e incluso deportividad. Y tiene la ventaja que es uno de esos modelos que no te imaginas en un taller de tuning ni habiendo sido destrozado por un quemado al volante, de esos que disfrutan enseñando como rotondean de lado en un polígono cualquiera.
Muy al contrario, así,)-sigue siendo impresionante cuatro años después de su lanzamiento, cuando algo así superaba, con extras, los 50.000 euros. Ahora tiene 170.000 km y podría conseguirse en el local de coches de segunda mano que hemos visitado por 24.680 euros, algo que demuestra la enorme demanda que tiene en el mercado. Lo bueno es que el XC60 no traquetea ni cruje de ninguna junta incluso después de haber recorrido una distancia equivalente a cuatro vueltas al mundo. Y los materiales interiores y la calidad de la pintura son convincentes. Es cierto que la tapicería de tela y el piso del maletero deberían ser más resistentes a las manchas. En viajes largos, el XC60 está como pez en el agua: incluso sin un sistema de suspensión neumática, que estaba sujeta a un notable sobreprecio, cómodamente. El sistema de infoentretenimiento Sensus es fácil de usar después de acostumbrarse. Al menos, con el coche parado, el sonido de los sistemas de audio, que también eran un extra, es sobresaliente.
