DENME UNA PARRILLA DE SALIDA, POR FAVOR
A veces, hablar durante mucho tiempo de una novedad tiene el peligro de que después no cumpla las expectativas. Este podía haber sido el caso del Cupra Formentor, al que vimos por primera vez en versión en el Salón de Ginebra de 2019, pero nada más lejos. Por fuera es casi igual que (o CUP), una zaga de cintura alta que le da rotundidad y un frontal con parrilla hexagonal contenida y elegante. Por dentro todo indica que estamos a los mandos de un deportivo: desde los acabados de la tapicería y los asientos tipo hasta ese volante a lo F1, con encendido y cambio de modos de conducción a un clic. Para empezar, hemos probado la versión que sale ahora a la venta, el 2.0 TSi de 310 CV (desde 46.920 €), que puede alardear de tacto preciso y eficacia en las curvas, como un deportivo, pero a la vez resulta confortable. Y solo es el principio. En 2021 habrá dos versiones más un 1.5 RTSi y un 2.0 TDi diésel de 150 CV; dos híbridos enchufables de 204 y 242 CV y un ‘pepino’ de más de 350 CV.
