620 CV en el maletero
“¿UN MCLAREN PARA TODOS LOS DÍAS? SE LLAMA GT Y ES HASTA CÓMODO”
228.000 euros
A FAVOR Personalidad, elegancia, polivalencia ¡y hasta detalles prácticos!
EN CONTRA Es incómodo empujar las puertas hacia arriba. El maletero oculta el motor.
siento, pero quien no haya jugado alguna vez con un coche por la alfombra de su cuarto no merece mi respeto. Y si lo has hecho y eres de los nuestros, sabrás muy bien lo que era meter el dedo poren Ferrari; otro, en Lamborghini... El problema es que no hubo ningún McLaren (ni a escala ni real -más allá del concept del propio Bruce de 1969-) hasta 1992, cuando los de Woking también soñaron -en grande y en caro- con uno para usar por vías públicas: el McLaren F1. Y entre que el coche tenía tres plazas y las ventanillas cerradas y segmentadas, pues había que mentalmente.
