público lleno de columnas y rampas puestas a mala idea para contarte aquello en lo que ni tú ni yo queremos perder tiempo: que este coche tiene un montón de sensores de aparcamiento, un cuadro que se convierte en monitor 360º (que ya puede ser bueno, porque cuesta 4.470 euros) y un pilar C con cristales disimulados para facilitar las maniobras; que cuenta con todos los asistentes actuales de seguridad y conectividad que se esperan de cualquier utilitario ; que tiene ABS, ESP, aire acondicionado y manos libres compatible con Apple y Android (aunque de poco te va a servir, porque el motor no tiene forma de silenciarse y apenas oirás dentro nada más)… Y que, como sospechabas, este portento del diseño, la tecnología, la mecánica y la aerodinámica no es lo más apropiado ni discreto del mundo para ir a por el pan o llevar al cole al único niño que te cabría en él, a tu
