Infraestructuras para seguir creciendo
LA LICITACIÓN PÚBLICA de obra civil aumentó un 2% en 2019. La impulsaron las comunidades autónomas (+71%) y la lastraron las administraciones locales (-63%). En total sigue siendo un 68% inferior al pico máximo de 2008. En cuanto a la contratación pública de obra civil, aumentó un 39%, relanzada fundamentalmente por la inversión del Ministerio de Transportes (+130%). La licitación en edificación se incrementó en un 25% empujada por el Estado. El mayor énfasis se puso en la rehabilitación y mantenimiento de viviendas (+47%). La obra nueva solo supuso una subida del 7%.
La licitación pública en la actividad concesional permanece “en encefalograma plano” según Julián Núñez, presidente de Seopan, la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras. “Cae un 98% respecto a 2010; prácticamente a cero. De los 240 millones que se licitaron, 200 correspondían a las áreas de servicios de la antigua AP1”, indicaba recientemente.
El tráfico de la red de autopistas ascendió un 4%, con un +13% protagonizado por los vehículos pesados; el de las autovías de primera generación, un 1,3%, con un +2,4% de los vehículos pesados.
En su conjunto, los asociados de Seopan facturaron 5.216 millones de euros en 2019; una cifra similar a la de 2018. La edificación residencial privada fue la que más aumentó en nuestro país, con un crecimiento del 72%. La obra civil con clientes públicos ascendió más de un 7%, primer dato positivo desde 2014.
Pese a estos datos positivos, España no sale bien parada en su comparación con Europa. “Somos el país con menor ratio inversor de la Unión Europea. En
