Pasión sobre ocho ruedas
Aveces, cuando terminamos nuestra prueba, simplemente no queremos salir del coche, pues la experiencia ha resultado fantástica y el tiempo ha sido demasiado corto. Pura diversión al volante, sin artificios tecnológicos como el “Torque Vectoring” para domesticar su comportamiento en curva. Esta pulga blanca con el escorpión en el logo frontal y el cofre trasero abierto, que corre de curva en curva sin elementos superfluos, es uno de esos ejemplos. En su interior, te acoge el asiento del conductor de cuero con el reposacabezas central que termina debajo de los omóplatos. Ni siquiera tiene cinturón de seguridad. Menos de tres metros de largo, tan ancho como alto y con un peso de media tonelada: el Nuova 500 de 1974 se mueve a la derecha y luego a la izquierda saltando sobre el piano en el ápice de la curva que
