Motor central, la nueva era de Aston
LA REVOLUCIÓN QUE SE ESTÁ PRODUCIENDO en Aston Martin parece no tener fin. El responsable máximo de este relanzamiento es el CEO Andy Palmer, que dirige la compañía desde 2014. Ya están en el mercado el nuevo Vantage, el DB11 que sustituye al DB9 y el DBS Superleggera que sustituye al Vanquish. Pronto llegará el SUV DBX y después los eléctricos Lagonda para los que han construido una nueva fábrica en Gales (UK). Y lo último son dos superdeportivos con motor central, que se siguen la estela del todopoderoso Valkyrie.
El gran jefe lo tiene claro: “No hay lógica para comprar este tipo de coches, son motivaciones totalmente egoístas”, dice Andy Palmer mientras sonríe. Al mismo tiempo señala en la esquina de un gráfico la zona del mercado donde van dirigidos sus nuevos biplazas, al territorio en el que reinan Ferrari, Lamborghini y McLaren.
“Esos serán nuestros rivales esencialmente. Hasta ahora no hemos tenido un coche con motor central posterior, todos nuestros modelos actuales llevan motor delantero-central. Podríamos hablar de momento polar de inercia –la resistencia a girar sobre
