A ESCALA HUMANA
Probar un neumático ultradeportIvo actual no es tarea fácil, especialmente si pretendes hacerlo exclusivamente en carretera. El nivel de prestaciones de las motos y los neumáticos es tan alto que no solo es una actividad muy arriesgada, sino también en la que es difícil sacar conclusiones derivadas de mediciones concretas. Las carreteras son muy buenas para identificar algunas características y el carácter de un neumático, pero hace falta una pista cerrada y segura para medir otros valores como el agarre al límite o el comportamiento en mojado.
En esta ocasión, la pista de pruebas utilizada ha sido la que Bridgestone tiene cerca de la capital italiana, aunque hay que reconocer que sus características son totalmente equiparables a otras de diferentes fabricantes como Continental, Dunlop, Metzeler y Pirelli o Michelin. Son circuitos que pueden ser regados permanentemente con superficies de asfalto estándar, sin un nivel de agarre especialmente alto y con algunas secciones de características ciertamente desagradables, como los “gusanos” de alquitrán que suelen cubrir las grietas
