MONSTER ROADSTER
Estamos ante unas motos de esas que no pasan inadvertidas. Las nuevas Triumph Rocket 3 son unas máquinas sin igual. Su impresionante motor tricilíndrico de 2,458 cc es, por mucho, el de mayor cilindrada del mercado hablando de modelos de producción en serie, y su par máximo de casi 23 kgm a 4,000 rpm también establece un nuevo récord, superando por mucho a sus inmediatas seguidoras.
A principios de mayo la vimos en versión Triumph Factory Custom, y a finales de julio conocimos los detalles de las variantes más accesibles R y GT. Unos meses más tarde ya las vimos en vivo en el Salón de Milán.
NADA QUE VER
Las distintas versiones habidas entre 2004 y 2014 de la Rocket III poco tienen que ver con la nueva Rocket 3, cuya cifra ahora se escribe con número cardinal en vez de romano. Denominación aparte, se puede decir que solo coinciden en la disposición longitudinal del descomunal tricilíndrico. El resto es nuevo. El motor ha ganado 164 cc y en la
