l aterrizar en el aeropuerto de Lulea, me siento como recién salida de la serie . Un par de vuelos antes (para llegar a Lulea hay que coger al menos dos; uno de cuatro horas de Madrid a Estocolmo y otro de dos de Estocolmo a Lulea) habíamos dejado una primavera adelantada en España, que nos obligaba a despojarnos de hatos invernales. Mientras, aquí, 12 bajo cero, nos da la bienvenida al Círculo Polar Ártico y nos obliga ir forrados hasta las orejas. Menos mal que Volvo ha habilitado una zona de bienvenida en el aeropuerto, para aclimatarnos y darnos un pequeño sobre las habilidades del EX30, el primer modelo 100% eléctrico de de conducción en condiciones extremas de hielo y nieve. Al recoger el coche en el pienso si el frío extremo no será un problema para arrancarlos. Lo pregunto y parece que no: las baterías del EX30 están preparadas para arrancar a temperaturas de hasta a 40 bajo cero.
