EN AUTOBELLO BARCELONA NO HUBO DISCUSIÓN so bre el coche más destacado, y todo el mundo coincidió en destacar la grandeza del Pegaso de 1953. Su maravilloso sonido (escape libre) y su bella silueta hicieron soñar a los buenos aficionados, conscientes de que admirar en vivo esta joya es algo que probablemente nunca se repetirá. Conviene recordar que los Pegaso Z-102 fueron carrozados por cuatro empresas diferentes: la propia Enasa (22), la francesa Saoutchik (18), la italiana Touring (41) y la española Serra (5). Pero cada firma no hizo un solo tipo de carrocería sino muchas variantes, de modo que se pueden contar un total de treinta Pegasos diferentes desde el punto de vista estético.
Antes de centramos en la unidad que nos ocupa, conviene recordar los orígenes del deportivo español. El
