HABÍA SITIO EN LA GAMA DEL COMPASS para unas versiones híbridas convencionales que complementasen a las conocidas 4xe, las que son híbridas enchufables. Así es como nace la denominación e-Hybrid del Compass protagonista de estas páginas, un sistema que se gana la etiqueta ECO de la DGT al combinar un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros con otro eléctrico que va integrado en la caja de cambios (es de doble embrague y de siete velocidades). El sistema promete una mejora en la eficiencia del 15%, así que ya tengo faena por delante para comprobar si lo que dice la marca americana se cumple o no.
