La nueva temporada del campeonato de F1 presenta numerosos cambios basados en el progreso científico-tecnológico. El más significativo es la vuelta del Efecto Suelo, un fenómeno que pretende eliminar uno de los grandes problemas que tiene la F1: la dificultad que tienen los pilotos para adelantar, lo que reduce notablemente el espectáculo.
Cuando un monoplaza avanza, la presión del aire es mayor en la parte frontal del coche que en o resistencia. Imaginemos ahora que otro monoplaza se acerca para adelantar. ¿Qué debe hacer para lograrlo? Acercarse muchísimo al coche que le precede (ponerse a rebufo) colocándose en su zona trasera donde hay baja presión. Ahí, la diferencia de presiones entre la parte delantera y la trasera del segundo coche será muy pequeña, por lo que sufrirá menos y podrá adelantar más fácilmente.
