EL ÚLTIMO MOHICANO
TIENES ANTE TI UN NUEVO SUPERDEPORTIVO biplaza de motor central que renuncia a alerones, faldones, splitters y otros excesos aerodinámicos. Pero hay algo mucho mejor, y es que incorpora un V12 de aspiración natural que sube hasta 11.000 revoluciones, y además pesa menos de 1.100 kg. Esto es aproximadamente 300 kilos menos que un Ferrari o un Lamborghini de dos plazas con motor central. Como siempre, un coche más ligero es inevitablemente más ágil.
Estas características son ya clásicas de los coches creados por Gordon Murray, como su anterior McLaren F1 de 1992 y el reciente T.50, ambos V12 atmosféricos y también pesos pluma gracias a la fibra de carbono. Algo más sorprendente es que el nuevo T.33 se haya presentado solo 18 meses después de que se mostrara por primera vez el T.50. Tras el F1 Murray pasó 30 años sin hacer un deportivo, y ahora ha presentado dos en un periodo de menos de dos años.
El T.33 nos parece el más bonito de todos, y es que casi podría ser un superdeportivo clásico de los años sesenta: detectamos rasgos de Miura, de GT40, de Ferrari 330 P4 o del Dino 206 SP. Y
