LOS PARA TODO DE SIEMPRE
EL i30 ES CÓMODO; EL 308, MÁS SPORT
odos los segmentos están sufriendo el abuso de los SUV. El de los compactos es el más afectado por esa aplastante mayoría de conductores que se decanta por un todocamino en lugar de ese tipo de coche que, hasta hace apenas cinco años, era el más demandado por el español medio. A pesar de perder atractivo para el cliente, estos vehículos siguen siendo para atraer así a un público que busca mayor diferenciación sin necesidad de caer en las manos de fabricantes de lujo –Audi, BMW…–. El resultado lo tienes ante ti. El 308 siempre ha sido uno de los antiGolf por excelencia, pero es ahora cuando se posiciona por encima del Volkswagen en aspectos como el diseño, la tecnología y el infoentretenimiento. A simple vista, su imagen mezcla detalles futuristas, como los finos faros y estrechos pilotos, con otros retro, del tipo el logo, que supone una vuelta al ya clásico león de la firma, y la escasa superficie acristalada.
