REFINADO HASTA DECIR BASTA
SEAMOS SINCEROS: PARA SER UN FABRICANTE pionero en la electrificación del segmento premium, Lexus ha tardado en decidirse a lanzar al mercado un modelo 100% eléctrico. Pero por fin ha llegado y lo ha hecho bajo las formas del UX, el bebé SUV de la gama, que hasta ahora solo se ofrecía con una única versión híbrida 250h que dejaba a la gama huérfana de alguna alternativa más. Esa ha llegado y, bajo la denominación 300e, la marca japonesa ha dispuesto un motor de 204 CV colocado en el eje delantero al que alimenta una batería colocada en el suelo del coche y entre los dos ejes de 54,3 kWh.
Solo hay un motor dónde
