En la cumbre
LOS 911 TURBO anteriores estaban dirigidos a gentleman drivers que disfrutaban pilotando rápido y mostrando al mundo que conducían una máquina de prestigio y alta tecnología. El nuevo Porsche 911 Turbo S (tipo
992) sigue proyectando esa imagen de rey de las calles más selectas, pero ahora es una máquina diferente. Bajo un cuerpo de mayor anchura resulta más crudo, agresivo y directo y, por supuesto, más rápido.
De un primer vistazo, nuestro coche de prueba parece la evolución predecible de un mito, y por supuesto una máquina de ganar dinero para Porsche. La carrocería ha vuelto a crecer para envolver un ancho de vía mayor. Esta vez es 45 mm más ancho por delante
(1.840 en total) y 20 más por detrás (hasta los 1.900 mm), y el alerón es aún más grande y elaborado. Las llantas de nuevo diseño llevan unas gomas Pirelli P
