Ferrari P80/C “one-off”
Su spoiler trasero es extraíble con el fin de mantener una silueta más elegante a la hora de “pasearse” por distintas exhibiciones
la división Special Projects de Ferrari y el equipo de diseño que dirige para un cliente exigente que quería el coche de carreras definitivo, el más extremo de todos los creados hasta la fecha. Como ya adelantábamos, nuestro protagonista se asienta en la base de un Ferrari 488 GT3 de competición. De este hereda su chasis y motor. Esto se traduce en un V8 de 3.9 litros, aunque con una potencia oficial aún desconocida. Lo que sí podemos aseguraros es que se confirma la eliminación de las restricciones de la categoría de GT3. Para estas competiciones, su potencia se “capa” a 550 CV, aunque el bloque del Ferrari P80/C puede desarrollar hasta 720 CV (como el 488 Pista).Por otra parte, el desarrollo del exterior ha sido un reto importante. Su carrocería debía cumplir todas las exigencias referidas a la refrigeración, así como generar una alta carga aerodinámica para tener un paso por curva meteórico. Muestra de esto último es su gran spoiler trasero que pega el eje trasero al asfalto; sin embargo, como curiosidad decirte que es extraíble, con el fin de mantener una silueta más elegante.
