EL MITO
uando la 916 se lanzó en 1994, Ducati ya había evolucionado en los modelos anteriores sus nuevos conceptos, aunque todos se basaban en la planta motriz de Fabio Taglioni, quien fue jefe de diseño y director técnico de Ducati por varios años. Esos motores con distribución desmodrómica accionada por bandas dentadas, habían sido dotados de inyección electrónica todavía con
