EXPLORADORA
La marca naranja tenía un salto grande entre la 690 monocilíndrica, trail endurera y para acciones de radio corto, y las dos grandes Adventure, 1090 (desaparece de la oferta) y 1290 (trail para grandes rutas). Quizás alguno esperaba una 690 Adventure, pero la respuesta ha ido directa a donde la competencia sí estaba y la reacción ha llegado con la 790, primera trail de KTM con esta cilindrada. Diseñado con preceptos como peso bajo, contenida altura del asiento, rango amplio sin repostar, manejable, buena ergonomía…
GRAN DEPÓSITO
Lo más llamativo es el depósito, seña de identidad de la 790, grande, con 20 litros (autonomía de 450 km), inspirado en el de las 950/990 Adventure y las motos dakarianas. Si bien el de la 790 está hecho en una pieza (en vez de dos que evitaba perder toda la gasolina si se rompía uno de los tanques). Llamativo depósito por sus dos grandes protuberancias, una a cada lado de la moto,
