LA LÓGICA AL PODER
En la compra de una moto, uno de los factores determinantes es la emoción, aunque no el único. Tradicionalmente ha habido segmentos con un gran éxito, compuestos por motos que podrían considerarse totalmente ilógicas, y aun hoy en día lo siguen teniendo. Muchas veces una moto no es un vehículo que se vaya a usar de manera compulsiva, sino algo ocasional, incluso un capricho al que se llega por el corazón, no por el estómago. Sin embargo, todas estas motos siempre han compartido el favor de los aficionados con otras en las que sus necesidades reales han pesado más que cualquier otra consideración. Para alguien que necesita una moto para la vida real, que la utiliza en el día a día y tiene necesidades que cumplir en aspectos como la capacidad de carga, las prestaciones o la autonomía, las posibilidades se restringen.
LA DUCATI ES MUY TECNOLÓGICA, REPLETA DE AYUDAS Y AJUSTES PARA QUE SU COMPORTAMIENTO DINÁMICO SEA EL ADECUADO EN CADA OCASIÓN
De todas estas motos, que podríamos denominar “polivalentes” en un espectro amplio, hay unas que en su día tuvieron un gran peso, pero que lo han reducido, especialmente tras la invasión trail que ha desplazado de un golpe no solo a estas motos que siempre denominamos como sport turismo, sino a otras como las gran turismo legítimas. Quizá por esto, las sport turismo que en su día conocimos, con la Honda VFR como abanderada, han derivado a otras que en cierto sentido se han acercado a sus verdugos, ese omnipresente segmento trail cada vez más amplio. De hecho, nuestras cuatro motos seguro que en cierta medida son consideradas como tales, y algunas, como es el caso de la Suzuki V-Strom, con todo
