2020, AñO CLAVE PARA EL CO2
A partir de este año, la emisión de CO no solo afectará a los usuarios cuando tengan que recargar combustible. El CO en 2020 dolerá, y mucho… también a algunos fabricantes de coches. Todos aquellos que vendan un coche nuevo que supere los 95 g/km de CO en Europa, tendrán que pagar una multa por cada vehículo vendido y por cada gramo en exceso. Si hubiese estado en vigor el año pasado, un fabricante “normal” habría tenido que abonar una multa en Europa en torno a los 5,000 euros (100,000 pesos mexicanos) por cada unidad vendida. Difícilmente un fabricante podrá ofrecer precios competitivos frente a rivales con menores emisiones de CO . Hay pocos fabricantes que no se ven en una situación complicada para reducir sus emisiones de CO para 2020. Pero algunos la tienen más difícil que otros. Los que tenían la reducción en sus objetivos desde hace años, desarrollando híbridos eléctricos sin enchufe, lo ven más fácil. Especialmente Toyota, que en el último informe de Moody's es el mejor posicionado: Toyota cumplirá con los objetivos medioambientales marcados y no tendrá que afrontar ninguna multa. Las previsiones para 2021 son que los vehículos de Toyota emitan una media de 88.5 gramos por kilómetro. Y eso, prácticamente sin NO .
