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EL CANAL AMERICANO EN PANAMÁ: LA BÚSQUEDA, LA ADQUISICIÓN
Por William Drummond
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La Familia de Marco Polo viajó a Oriente con la esperanza de establecer comercio con lo que hoy se conoce como China y la India, e también para convertirse en riqueza y poder político dentro de su estado de la ciudad.
Marco Polo señaló hacia el lejano Oriente, pero fue Henry de Portugal que discutió
IdiomaEspañol
Fecha de lanzamiento22 nov 2019
ISBN9781535613248
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EL CANAL AMERICANO EN PANAMÁ - William Drummond
Copyright © 2019 William Drummond
All rights reserved. No part(s) of this book may be reproduced, distributed or transmitted in any form, or by any means, or stored in a database or retrieval systems without prior expressed written permission of the author of this book.
ISBN:
ePub: 978-1-5356-1324-8
Kindle: 978-1-5356-1325-5
UNA HISTORIA DE CORRUPCIÓN, INCOMPETENCIA Y LA EVOLUCIÓN DE UN EMPLEADO DEL CANAL
Quiero dedicar este libro a mi esposa, Nivia Arce, Cepeda de Drummond, a mi cuñada, Melva Montenegro, varios representantes sindicales de la Comunidad de la Zona del Canal, especialmente Chuck Wall, y activistas, especialmente Mike, Charlene y Ralph James; varios Congresistas, Representantes Leonor Sullivan, Ralph Metcalfe, Daniel Flood, y especialmente John Murphy, y sus representantes legislativo, en especial Terry Modglin, y varios Senadores, especialmente James Allen, Strom Thurmond, y Jesse Helms, y sus representantes legislativo. Sin la ayuda oportuna de estas personas, y otros que son demasiados para mencionarlos, dudo que estuviera hoy vivo para escribir esta trilogía.
DEDICACIÓN RECONOCIMIENTO
Quiero agradecer a Martin Olson, ex presidente del A.F.G.E. local 1798, y Hugh Boyle, anterior Secretario Tesorero de A.F.G.E 1798 quien, para bien o para mal, me convenció de tomar el trabajo como Presidente de la Unión de Policía de la Zona del Canal.
Quiero agradecer especialmente a Víctor Joseph, el Secretario Tesorero de A.F.G.E., y Ricky Royo, ya fallecido, el primer Vicepresidente de nuestra Unión mientras yo era presidente. Sin estos hombres, no podría haber logrado lo poco que hice. Igual de importante, mi corazón sentía especial agradecimiento a todos aquellos policías y empleados del Canal que se mantuvieron fieles a la lucha contra el regalo el Canal.
OBJETIVO
Este libro está escrito parcialmente en primera persona, pero no es un libro, de por sí, sobre mí, se trata de un libro sobre la evolución de un empleado, cualquier empleado, que pensó lo suficiente acerca de su prójimo, hombre o mujer, y de su país, para tratar de hacer una diferencia.
Varios de mis hijos, así como mis amigos y conocidos, han mostrado interés en mis actividades en la Zona del Canal. Para muchas personas, que vivieron allí, la Zona del Canal fue considerada el cielo en la tierra, yo no fui una excepción. Sin embargo, en este libro, he dejado fuera la mayor parte de los buenos tiempos y malos tiempos personales, a menos que me ayuden a contar mi historia. No tengo ningúnn interés en afectar a propósito de otras vidas. Este es un libro sobre la historia política del Canal de Panamá, y por extensión, la evolución acerca de un hombre dentro de su trabajo, su unión, y las actividades políticas, mientras vivía en la Zona del Canal de Panamá desde 1964 hasta 1984. Se trata de una abreviada historia politica que llevaba el canal hasta ese momento, y después de que Estados Unidos finalmente dejó el Canal.
POR QUÉ HICE LO HICE
Yo era el presidente del sindicato local A.F.G.E., sin buena educación, no muy brillante, y no muy querido. Yo era un sindicato no registrado, y un cabildero anti-tratado, por un buen tiempo mientras fui empleado viviendo en la Zona del Canal. Basado sobre estas inherentes, atribuciones negativas, uno podría preguntarse, ¿por qué cualquier hombre cuerdo quisiera hacer este esfuerzo de destrozar su vida? Mi respuesta a esa pregunta es, y era, simple.
Aparte del hecho de que yo soy, y fui, una criatura de impulsos, desde el principio de mi carrera en el canal, pensé que estaba en condiciones de hacer una diferencia, y sabía que nadie más daría un paso adelante para llenar esa posición, como representante sindical de la policía, y, un cabildero anti-tratado. Por supuesto, el lector decidirá si fui eficaz o no. Teniendo en cuenta los hechos históricos, creo que voy a conseguir el extremo corto de ese palo.
Escribí originalmente esta parte de mi vida, mientras vivía en el Canal, primordialmente para informar a mis hijos y nietos, lo que hice, y lo que no lo hice, con la esperanza de que de que aprendieran de mis errores. Sin embargo, después de completar el primer borrador de mi autobiografía, lidiando con toda mi vida, incluyendo mis actividades en la Zona del Canal, sentí que este escrito ilustra un valor más universal, y en algunos aspectos, una mayor moral, y valor histórico que podría beneficiar a otros también.
Este escrito no ofrece soluciones profundas a lo que consideré el desperdicio, el fraude, la corrupción y la incompetencia, que se produjo de la entrega del Canal. El despilfarro, el fraude y la corrupción y la incompetencia, creo que fue, y sigue siendo, inherente a lo largo de nuestro gobierno. El Canal no fue diferente. Como señalo, esta profunda corrupción e incompetencia no comenzaron con la entrega del Canal de Panamá, y hasta la fecha, no ha cesado desde que el Canal fue entregado. En todo caso la corrupción y la incompetencia han empeorado. Es a lo que se dice la práctica hace al maestro.
Para apuntar a un principio, cuando la corrupción y la incompetencia alzaron su fea cabeza, y tuvo un efecto en la entrega del Canal, uno tendría que viajar en el tiempo, cuando la idea de un Canal se convirtió en una idea conceptual dentro de los Estados Unidos. Sin embargo, tan pronto como nuestro gobierno comenzó a utilizar fondos de los contribuyentes para aliviar la crisis financiera, o comenzó a financiar grandes proyectos públicos/privados, la corrupción e incompetencia se tornó incontrolable. Yo no creo que haya una única solución a este problema. Sin embargo, hay una solución que ya existe a la espera de ser utilizada. De alguna manera, no tiene que haber una mejor manera, si nuestro país va a seguir existiendo para el beneficio de todos nosotros.
MI AGRADECIMIENTO ESPECIAL VA PARA EL PEQUEÑO HOMBRE CON GRANDES IDEAS, MILES DUVAL JR.
Mi interés en la historia del Canal de Panamá se produjo, a causa de un encuentro casual con un hombre con el nombre de Miles DuVal Jr.
Yo estaba sentado en una oficina en casa del Congreso en Washington DC, ocupada por la la presidenta de la Comisión de la Cámara Mercante de marina y pesca, Leonor Sullivan. Yo estaba hablando acerca del sindicato con uno de los ayudantes legislativos de la presidenta, Terry Modglin. El Sr. DuVal entró en la oficina, y me fue presentado como asistente legislativo especial del congresista Daniel Flood, de Pensilvania. El Sr. DuVal no dijo mucho. Me preguntó dónde me estaba alojando en Washington, pasó algunos papeles, relacionados con el Canal, y se fue.
En ese momento, pensé, el Sr. Duval y yo no teníamos intereses en común, y lo despedí como otro defensor de tema único, común en Washington D.C. Yo era un activista sindical, interesado sólo en conseguir un mejor trato para mis miembros, y él era un historiador del Canal a morir, dedicado a la modernización del Canal por tener los Estados Unidos a construir un tercer sistema de cerraduras en Panamá.
Esa misma tarde, recibí una llamada telefónica del Capitán DuVal en mi hotel, y me pidió que me reuniera con él en el club Cosmos, donde él vivía. En ese momento, dude a estar de acuerdo. Había pasado todo el día tratando de persuadir a la colina, y estaba a punto de bajar al bar del hotel para relajarme. Estaba bastante seguro de que él no tenía ninguna información que podría utilizar como representante del sindicato. Sin embargo, sabiendo que se puede obtener información útil cuando menos te lo esperas en Washington, acordé encontrarme con él.
Cuando llegué al club Cosmos, y entré, estaba seguro de que había cometido un error. El lugar estaba lleno de hombres mayores, sentados alrededor de una gran salon, con respaldar alto, sillones, fumando puros o pipas, bebiendo vino o licor vasos de lujo, y discutiendo temas que solo los hombres mayores discuten. Recuerdo que la gran salon estaba equipada con pequeñas salas en, al menos, uno de los lados. DuVal me dirigió en una de esas pequeñas salas vacías y puso desenrolló un plano de ingeniería del canal, sobre una mesa grande, con la representación de las terceras esclusas. El procedió a darme una clase sobre la historia del Canal de Panamá, y la necesidad de un tercer juego de esclusas. También me dio dos de sus libros, y me dijo que estaba en el proceso de escribir un tercer libro el cual completaría su trilogía.
Él era un hombre mayor en ese entonces, y pensé, que lo complacería, si aceptaba sus regalos y consejos. Cuando regresé al hotel, por curiosidad, empecé a leer uno de sus libros. Me quedé asombrado de lo poco que yo sabía de la historia del Canal, referente a nuestra civilización occidental. Me dio una mejor comprensión del Canal, y lo importante que era para los Estados Unidos, y de hecho para todo el mundo occidental.
Estudié civilización occidental
en la Universidad de la Zona del Canal, pero la historia de la civilización occidental de Duval no se parecía a la historia que estudié. Todas las fechas, tiempo y eventos fueron generalmente los mismos, pero la motivación, la razón de ser, era muy escasa en la historia que estudié. El trajo la historia de la vida. Su historia, era una historia que tenía un objetivo coherente, por hombres no sólo deseosos de hacerse ricos, sino lo más importante con ganas de descubrir y construir un canal que haría grande a su país, o de hacerlo existir en absoluto.
La historia de la civilización de Duval no es sólo sobre el pasado. Se trata de una civilización luchando por el futuro, que aún no se cumple. A menos que una persona entienda esa idea, nunca entenderán por qué el Canal, cualquier Canal del Istmo, fue, y sigue siendo, importante para los Estados Unidos, y en todo caso, para el resto del mundo.
La historia del Canal está entretejida en la motivación intrínseca, y la expansión del mundo occidental a cada paso. Aprendí que una ruta Ístmica, es tan importante para los Estados hoy, como lo fue, aún antes de que existiera los Estados Unidos.
Con el tiempo, pensé en el capitán Duval, como mi mentor. Para mí, él ya no era el pequeño hombre ágil de edad que pasaría de una oficina del Congreso a la siguiente, entregando documentos de un tipo u otro, casi sin hablar con nadie. Para mí era un intelecto gigante con pocos colegas. Él solía decirme no aceptes al pie de la letra la información que presento en mis libros. Anda a la biblioteca del Congreso, y verifica esa información. La mayor parte está allí
. Lo hice, y tenía razón. Cada vez que visitaba Washington, por alguna razón, me di como propósito visitarlo. Él me ayudó de muchas maneras que no puedo describir. Ni siquiera sé si yo le agradaba. Siempre he sido una persona difícil de agradar, pero nunca pasaba por alto una solicitud para que me ayude en un tema u otro.
El capitán Duval, tituló uno de sus libros Cádiz a Catay
, y fue el primer libro que leí. Esa frase no es única al capitán Duval. La frase resume la motivación para la difusión de la civilización occidental. Es una frase familiar para la mayoría, por no decir para todos los historiadores, o novatos como yo, que se han tomado el tiempo de estudiar el tema. Duval tomó esas tres palabras, y las trajo a la vida en sus libros. En algún momento en Junio del 2016, siempre y cuando no haya otro retraso, el capitán Duval habrá conseguido su tercer juego de esclusas.
INDICE
PREFACIO
Un Inherente Criadero Para La Incompetencia Y Corrupción
El Dinero Significa Poder
Libertad Perdida, Poder Ganado
La Agenda Todopoderosa
Propio Interés Inherente Por El Pequeño Y El Grande
PRIMERA PARTE : LA BÚSQUEDA
LA LARGA HISTORIA DEL CANAL
Historia De La Civilización Pre-occidental
La Brújula Del Marinero La Elaboración De Mapas Y La Lucha Por El Poder
La Carta Portulana
A Proyección Mercator
La Idea Que Cambió El Mundo Occidental
Marco Polo
CAPÍTULO UNO: LA ERA DEL DESCUBRIMIENTO
El Primer Paso - El Viaje Alrededor De Africa
Cristobal Colon Va Al Oeste
España Y Portugal, Dos Grandes Naciones En Competencia
La Búsqueda De Oro Y La Búsqueda De Los Límites Al Norte Y Al Sur De La Isla De Americana
Balboa, El Hombre Con Una Nube Sobre Su Cabeza
La Búsqueda Del Oro Y Esclavos
La Lucha Para Controlar Los Mares Interiores De Nicaragua
La Cordillera Desde Mexico Hasta Colombia
CAPÍTULO DOS: EL PERIODO DE COLONIZACIÓN
Los Filibusteros Habían Llegado Y La Intrusión Británica Comenzó
Los Leñadores
La Tierra Del Mosquito
Los Saqueadores Todavía No Esaban
La Guerra India Y Francesa, O La Guerra De Los Siete Años
La Guerra Revolucionaria
La Guerra De 1812 Y Las Guerras Napoleónicas
El Tratado De Madrid De 1814
Proyectos Del Canal El Estudio De Humboldt
El Último De Los Absolutos Monarcas Occidentales
La Rebelión Empieza
La Santa Alianza Y Las Razones De La Doctrina Monroe
La Esclavitud Se Convirtió En Un Problema
El Congreso De Panamá
La Esclavitud Sale A La Superficie Otra Vez
El Primer Canal De Panamá Se Regal
El Canal, Un Renovado Interés, Y La Doctrina De Monroe De Lugares Sorprendentes
El País Desestabilizado Y Revolucionario
Movimiento Britanico Para Asegurar La Ruta De Nicaragua
La Guerra Mexicana Americana Y La Lucha Por La Esclavitud Y La Expansión Al Oeste
Territorio De Oregon, Otra Guerra Se Estaba Fraguando
El Retorno Al Tema Del Canal, Casi Demasiado Tarde, Y El Primer Signo De Capitalismo De Amigos Que Casi Llevaron A La Guerra
El Ferrocarril De Panamá
Una Posición De Política Exterior De Estados Unidos Un Desastre Por Cincuenta Años (tratado De Clayton -bulwer 1850)
La Guerra De Crimea, Una Distracción Para Los Británicos
Walker Y Los Estados Esclavistas
En 1856 El Retorno Britanico Al Istmo
Los Estados Unidos Se Deja Engañar Otra Vez
Los Británicos Volvieron A Centrarse En El Canal De Suez Y Los Franceses Llenaron El Vacío
Lincoln Llega Al Poder Entra En Escena El Capitalismo De Amigos Y El Tema De La Esclavitud
La Guerra Civil
Qué Posición Tomo Europa En La Guerra Civil
El Ferrocarril Transcontinental, Capitalismo De Amigos, Y Corrupción
La Necesidad Estaba Allí
El Capitalismo De Amigos Asoma Su Fea Cabeza De Nuevo
La Avaricia No Tovo Límites
Lincoln Sabia De Esta Corrupción Y Actuó Demasiado Tarde
Decisión De Lincoln Para Solucionar El Problema La Esclavitud Los Fin Justifica Los Medios
La Línea De Tránsito Chiriqui Panamá Una Solución A Los Esclavos Liberados
La Linia De Transito Chrique
Disturbios En Panamá
Los Estados Unidos De Colombia
La Guerra Con España De Nuevo, El Capitalismo De Amigos, Corrupción Y Una Oportunidad Pérdida
El Intento De Grant Para Salvar El Momento
SEGUNDA PARTE: LA ADQUISICIÓN
CAPÍTULO TRES: LOS FRANCESES LLENAN EL VACÍO
La Doctrina Monroe Sale A La De Nuevo En America
Error De Cálculo De Delesseps, Y Su Apoyo Inesperado
La Oposición
Los Simpatizantes De Delesseps
La Ruta De Tránsito De Tehuantepec
El Del Canal Frances De Panamá
Philippe Bunau Varilla
El Secreto De Los Estrechos Surge Una Idea
Una Insurrección En Panamá
Bunau Varilla, El Gerente De La Canal De Panamá
El Retorno A Panamá
El Retorno A Nicaragua
La Primera Administración De Cleveland
El Pánico De 1893 Una Segunda Presidencia De Cleveland Y El Inicio Del Financiamiento Depredador
La Guerra Española Américana
Recordando A El Main
CAPÍTULO CUATRO: PUSH MCKINLEY Y ROOSEVELT PRESIONAN POR UN CANAL
Finalmente El Fin Del Tratado Clayton-bulwer Pero No Fue Fácil
El Tratado Hay-pauncefote: Uno Y Dos
Mckinley Es Asesinado, Roosevelt Es Presidente
Bunau-varilla, Decidido, Impavido Después Del Colapso Del Canal Francés
Bunau-varilla Y El Tour De Conferencias
La Creación Del Canal De Panamá
CAPÍTULO CINCO: DOS HOMBRES CON EL MISMO OBJETIVO, DIFERENTES MOTIVOS BUNAU VARILLA, Y WILLIAM NELSON CROMWELL
La Corrupción Comienza, Y Nunca Termina
Quien Fue Cromwell?
El Proyecto De Americanizacion
Simpatizantes Financiero De La Primera Estafa De Cromwell
Cromwell Fue Despedido
Un Cambio Brusco De Nicaragua A Panamá
Nace La Segunda Estafa De Cromwell
Conflicto De Intereses A Mas No Poder
El Cambio Político A La Ruta De Panamá El Conflicto Sobre Un Canal Privado O Gubernamental
El Cambio De Posición
CAPÍTULO SEIS: EL COMPROMISO DE SPOONER LAS NEGOCIACIONES EMPIEZAN
La Enmienda De Spooner
El Proyecto De Ley Spooner No Era Una Ley Fácil De Pasar
Actividades De Pre-tratado De Colombia
Restablecimiento De Cromwell Como Cónsul A La Nueva Empresa Del Canal De Panamá
El Dr. Silva Representa Al Gobierno Colombiano
La Guerra Civil De 1902 En Colombia Y Un Mejor Trato Fue Hecho?
Las Negociaciones Hay-concha
Las Negociaciones Hay-herran Comienzan
CAPÍTULO SIETE: LAS SEMILLAS DE LA REVOLUCIÓN COMIENZA
Extorsión De Una Orden Alta
La Revolución Y Negociación Doble Se Convirtió En El Nombre Del Juego Cromwell Muestra Sus Verdaderos Colores
El Intento De Colombia Para Modificar El Tratado Hay-herran
Chantaje De Colombia
Designation De Obaldia A Panamá
El Primer Viaje De Amador A Nueva York
Reunión De Duque Con Cromwell, Hay Y Herran
Reunión De Amador Con Cromwell
Cromwell Y El Gusano Se Han Convertido
La Falsa Narrativa De Cromwell
Bunau-varilla Llega A La Ciudad Y La Revolución Es Salvada
La Reunión De Bunau-varilla Con Amador
Bunau-varilla Busca Información De Terceros
El Plan Es Tramado Basado En La Historia Del Pasada
El Precio De Bunau-varilla Por Su Ayuda Financiera
Quien Suministró El Dinero Inicial Para La Revolución
El Objetivo Político De Las Audiencias Rainey
La Alegación De Chantaje Que Resulto Contraproducente
De Vuelta A La Financiación Inicial De La Revolución De Panamá
Valor Financiero Personal De Bunau-varilla
Las Actividades Previas De Los Estados Unidos A La Secesión De Panamá
El Movimiento De Las Fuerzas De Los Estados Unidos Cerca De Panamá
Las Actividades De Panamá Y Colombia Antes De La Secesión De Panamá
CAPÍTULO OCHO: LA REVOLUCIÓN DE PANAMÁ
La Revolución Comienza
El Barco De Guerra Que Supuestamente Iba A Sellar El Acuerdo
La Quema De Colon 1885
General Esteban Huertas
Los Rebeldes Se Preparan Cuidadosamente
Le Tomó A Una Mujer Para Llevarlo
El Plan Bien Hecho
Vacilación, Oportunidades Perdidas, Y Una Nueva Nación Nace
Los Pedidos Tardíos Llegan, Los Planes De Los Rebeldes Se Aceleraron
El Arresto De Los Generales Colombianos
Gran Júbilo Y Confusión Reinaba
El Intento De Amador De Duplicidad
El Éxito De La Revolución Dependía De El Soborno Al Coronel Torres
La Solución Que No Fue Del Todo Solución
Los Milagros Ocurren, Torres Acepta El Soborno
No Más Dinero Y Una Garantía Es Ofrecida
Coronel Shaler, Y El Comandante Hubard Para El Transporte De Las Tropas Colombianas De Regreso A Columbia
El Movimiento De Independencia, Comenzó El 3 De Noviembre De 1903, Fue Asegurada Para El 6 De Noviembre De 1903 La Corrupción Y La Negociación Doble Siguieron Pronto
El Derecho De Bunau-varilla De Negociar El Tratado Del Canal
La Recepción Tardía De Los Cables Contrarios
A Pesar Del Intento Por La Interferencia Bunau-varilla Consigue Su Nombramiento
Bunau-varilla Nombra A J.p. Morgan Como Banquero De Panamá
Las Negociaciones Del Tratado Hay Bunau-varilla
El Tratado Firmado
Bunau-varilla Y Los Conspiradores Suicidas
La Conspiración De Noviembre 17-18, 1903 De Cromwell, Amador Y Boyd
El Infame Cable Del 30 De Noviembre De 1903
Reconocimiento Mundial De La República De Panamá
La Interferencia De Bunau-varilla En Los Ingresos Fiscales De Cromwell
La Lucha Para Regresar El Tratado A Washington
CAPÍTULO NUEVE: LOS TRATADOS RATIFICADOS
El Tratado Hay Bunau-varilla Ractificado Por Panamá
La Ratificación Del Tratado Por Los Estados Unidos
La Lucha Comienza
El Mundo: la Revolución De Panamá, Un Plan De Acciones De Los Jugadores
Las Quejas Y Amenazas De Reyes
Hay Y Root Buscan El Asesoramiento De Bunau-varilla
Las Fuerzas De Los Estados Unidos En Panamá
El Cable Del 30 De Noviembre De 1903 Y Las Amenazas En Vano De Reyes
Otra Conspiración Hecha Por Cromwell
El Compromiso De Cromwell, U Otra Estafa?
La Derrota Final Del General Reyes
Los Votos Del Senado Sobre El Tratado Hay-bunau-varilla
Las Pérdidas De Hanna, Hay Y Herran
La Votación Final Del Senado
Las Compuertas Financieros De La Corrupción Comienzan Las Semillas Jurídicas De La Corrupción Se Produjeron En 1903 Pero Comenzaron Desde 1886-1888
El Presidente Roosevelt Y La Influencia De J. P. Morgan
Los Informantes De Cromwell En Panamá Y Colombia
Financiación De La Revolución Por Parte De Bunau-varilla Y Su Designación A J.p. Morgan Como agente Fiscal
De Panamá
Financiación De La Revolución Por Parte De Cromwell Y Su Nombramiento Como Agente Del Ferrocarril De Panamá Y De La Compañía Del Canal De Panamá
El Colapso Del Antiguo Canal Y La Creación Del Nuevo Canal
Conflicto De Interes De Cromwell
Resumen De Las Actividades De Cromwell 1896-1904
CAPÍTULO DIEZ: QUIEN OBTUVO EL DINERO
Despejar El Camino Para El Pago
Cómo El Dinero Cambió De Manos
El Esfuerzo De Cromwell Para La Doble Estafa Nuevamente A Los Estados Unidos
Se Hace La Transferencia Y El Dinero Desaparece En Francia, En Panamá, Y En Los Estados Unidos
Reelección Del Presidente Roosevelt
Rastreando A Dónde Fue El Dinero Respecto Al Ferrocarril De Panamá, Y La Compañía Del Canal De Panama
La Creación De La Nueva Compañía Del Canal De Panamá
La Segunda Conspiración De Cromwell Mas Compleja De Lo Que Se Pensaba
Precaución De Shaw Respecto A Pagar El Dinero
El Archivo Está Perdido Para Siempre
Quien Tiene Los $ 40,000,000 Dólares? Hasta El Día De Hoy, Nadie Lo Sabe
El Consejo De Whitley
CAPÍTULO ONCE: LA INDIGNACIÓN DE ROOSEVELT LA CONSPIRACIÓN DE CROMWELL SE ACLARA
El Presidente Roosevelt Procede A Presentar La Demanda Penal
Antes Que La Demanda Fuera Desestimada
Las Garantías De Ayuda En Francia
El Rechazo Final De Cooperar En Francia
Quien Consiguió Los $ 10,000,000 De Dólares
Los Primeros $1.000.000 De Dólares Son Encubiertos
Qué Pasó Con Los $1.000.000 De Dólares?
¿qué Pasó Con Los Restantes $ 6.000.000 De Dólares?
Cómo Cromwell Obtuvo El Control De Los $ 6.000.000 De Dólares?
Cromwell, J. P. Morgan Y Panamá
La Recompensa De Los Empleados Del Ferrocarril Del Canal
El Gusano Ataca A Cromwell
El Gran Puerco Del Norte
CAPÍTULO DOCE: LA POLÍTICA TRIUNFA SOBRE EL PODER PERSONAL
Finalmente, Los Estados Unidos Era Libre De Construir El Canal, O No?
La Primera Comisión Es Creada Por Ley Del Congreso
La Segunda Comisión Fue Creada Por Orden Ejecutiva
Shonts, Taft, Cromwell, Wallace Y La Reunión De Nueva York
Gorgas, Magoon, Y El Susto De La Fiebre Amarilla
John F. Stevens Reemplaza A Wallace
Taft Vuelve A Panamá Con Goethals
El Canal A Nivel Del Mar O El Canal De Esclusa Pronto Iba A Ser Decidido
Magoon Es Retirado Para Ocupar Un Cargo Más Alto
Las Política Resurgen De Nuevo
Roosevelt Visita El Canal
El Contrato Que Colmó A Stevens
La Renuncia De Shonts
Capitalismo De Amigos Levanta Su Cabeza Una Vez Más Y Stevens Renuncia
CAPÍTULO TRECE: PODER PERSONAL Y REGLA DE INCOMPETENCIA DEL DÍA
Goethals Sustituye Stevens Como Jefe De Ingeniero Del Canal
Primer Trabajo De Goethals - Confrontación De Gestión Y Cómo Se Manejó
La Primera Pala De Vapor En Huelga
El Capitalismo De Amigos Vuelve Otra Vez A La Carga
Goethals Usa Su Mano Derecha De Obra Como Chivo Expiatorio
Goethals Está Listo Para Tomar El Control Completo Del Canal
Reorganización Administrativa De Goethals
El Registro De Canal
La Historia De Las Tres Ideas Reconsideradas
La Historia Del Método De Bunau-varilla Y El Costo Del Dragado
La Draga De Löbnitz
Miembros Del Consejo
Solicitud De Roosevelt
La Respuesta De Bunau-varilla A La Solicitud De Roosevelt la Clave Del Secreto Del Estrecho
El Presidente Taft Y El Coronel Goethals Responden Al Sistema De Dragado De Bunau-varilla
La Advertencia De Bunau-varilla De Los Problemas De La Represa De Gatun
La Advertencia De Bunau-varilla Con Respecto Al Corte Culebra
No Es De Sorprender Que El Costo Original Del Canal Era Incorrecto
Agua Disponible Para El Tráfico Del Canal
El Lago Gatun Almaceno Agua Pérdida, Era Otro Problema Ignorado Por La Minoría De La Junta Consultora
El Argumento En Contra De Un Canal A Nivel Del Mar Por Parte De Roosevelt, Goethals, Y Taft; La Respuesta De Bunau-varilla
Más Problemas Y Decisiones Extrañas Realizadas Por Goethals
El Terminación Del Canal
La Cuestión De Los Peajes Era Un Problema Internacional Y Del Congreso
La Historia Del Problema De Los Peajes
La Lucha Por El Control De La Operación Del Canal
Problemas En La Comisión Del Canal
El Secretario De Hacienda Tambien Quería Un Pedazo De La Torta
La Promoción De Goethals
El Esclusaje Seguro A Través Del Canal
Agosto 15 De 1914, Apertura Formal Del Canal
Resumen De La Adquisición
CAPÍTULO CATORCE: EL ACUERDO CONCEBIDO EN 1904 FUE RATIFICADO EN 1926
El Acuerdo Tripartito
INDEX
PREFACIO
Los problemas de los que escribo, se produjeron en la Zona del Canal de Panamá, pero como voy a señalar, que también se produjeron en otros organismos, dentro del Gobierno de los Estados Unidos, que a su vez afectó la historia que conduce a la donante lejos del Canal.
No tengo ninguna duda de que se ha producido el problema de la corrupción dentro de nuestro gobierno, y se seguirán produciendo, siempre y cuando nuestro gobierno siga existiendo. Irónicamente, parece que, mientras más grande sea nuestro gobierno, bajo el pretexto de proteger a los ciudadanos de los Estados Unidos, de un problema u otro, nuestro gobierno se convierte más incompetente y corrupto.
Podría perder el tiempo aquí, y sugerir que, nuestra constitución limita lo que nuestro gobierno federal requiere para hacer, pero eso no es lo que ocurrió, eso no es lo que está ocurriendo hoy en día, y sin duda, eso no es lo que va a seguir ocurriendo en el futuro.
Hoy en día, nuestro gobierno federal ha participado en todos los temas que pueden, o no pueden afectar a todas las personas en los Estados Unidos. Como resultado de ello, los derechos de los Estados, de hecho, los derechos individuales, en gran medida, han sido relegados a los caprichos del gobierno federal.
UN INHERENTE CRIADERO PARA LA INCOMPETENCIA Y CORRUPCIÓN
Usted ha escuchado esta frase antes, pero a veces merece repetición. Para que un gobierno crezca, debe primero identificar los problemas que hay que abordar en beneficio de sus ciudadanos. Realmente no importa si nuestro gobierno federal tiene el derecho de hacer frente a esos problemas. Lo hacen, y, en su mayor parte, se basan en el sistema judicial federal para aprobar sus acciones. Como resultado, se crea una agencia dentro del gobierno, si es que aún no existe, y se encarga de dar servicio a la gente que el problema supuestamente afecta. Una vez creado, el jefe de esa agencia debe justificar el mantenimiento de dicho organismo, al Congreso, a la rama ejecutiva, y eventualmente, al sistema judicial federal, pero no necesariamente a los ciudadanos de los Estados Unidos.
EL DINERO SIGNIFICA PODER
El presupuesto federal todopoderoso contiene la comida que alimenta a la bestia. Alguna vez ha notado que, ningún organismo está motivado a resolver completamente el problema para el que fueron creados a eliminar. Si lo hicieran, dejarían de existir. No sé de ninguna agencia dentro de nuestro gobierno que se ha eliminado por completo en los últimos cincuenta años. El nombre de la agencia puede cambiar, pero mientras todavía exista el propósito de la creación de ese organismo, o uno igual, este seguirá existiendo. Abandonado a su suerte, la agencia continuará creciendo.
La razón es simple. Cada jefe de la Agencia Federal lucha para mantener, y eventualmente, aumentar su presupuesto. Cuanto más grande sea el presupuesto, más grande es el personal que la agencia tiene, y mayor el poder que el jefe de la agencia puede adquirir dentro del gobierno.
LIBERTAD PERDIDA, PODER GANADO
Cada presidente, pelea para poseer el objetivo para el que se creó dicho organismo, siempre que el objetivo cumpla con su agenda. Hombres y mujeres del Congreso, están motivados por la misma razón, porque quieren que el dinero se gaste en su distrito. Cuanto más dinero sea gastado en el distrito del congresista, mayor será la influencia que tienen sobre su circunscripción.
A mayor efecto que el gobierno federal, local y estatal tiene sobre un individuo, menor influencia, y libertad el individuo tiene sobre su propia vida. Además, mientras más alejada la persona este de su directa influencia política sobre estas entidades, es menor la influencia política que los individuos tienen en su propia libertad. Solo hay que observar el poder que los cabilderos
tienen a nivel local, estatal y federal para entender que entidad tiene la mayor libertad y poder.
Los políticos y en su incremento burócratas no elegidos, deciden quien recibirá el beneficio de los dólares de los contribuyentes. Por ejemplo: en la actualidad, hay casi tantas personas que no pagan impuestos, como personas que pagan impuestos. Estas personas que no pagan impuestos también tienen derecho a voto. Esa sola dicotomía, entre todos los demás, ha hecho que este país se convierta en la víctima del político. Mientras más dependiente se convierte una persona a los caprichos de un político, es menor la libertad que la persona tiene, y él o ella se vuelve más pobre. Al final, este país será destruido a causa de éste problema subyacente. Por lo menos, ya no existiremos como una república.
LA AGENDA TODOPODEROSA
No es secreto que cada presidente tiene una agenda que él o ella quiere completar antes de dejar el cargo. Estas personas alcanzan la oficina prometiendo a los votantes acciones específicas mientras estén en el cargo, el cual pueden o no pueden cumplir. Sin embargo, una vez en el cargo, todos los presidentes desde George Washington, se han propuesto con completar su agenda, que pueden o no estar en el mejor interés del país, y que puede o no puede ser lo que prometió con la finalidad de alcanzar ese cargo. Con demasiada frecuencia, el programa es un reflejo de la política del hombre o mujer en busca del cargo de Presidente. Es, casi siempre, una agenda que refleja su personalidad, y/o la agenda mutua de las personas que rodean al Presidente. El votante toma su decisión basado en las promesas que pueden reflejar los mejores intereses del país, pero cada vez son más los votantes que deciden en base a su propio interés.
PROPIO INTERÉS INHERENTE POR EL PEQUEÑO Y EL GRANDE
Este es pues, un libro sobre el creciente interés propio de hombres y mujeres, sobre el bien de su país, el bienestar de sus semejantes. Se trata de hombres y mujeres en el gobierno y los negocios, que pueden haber tenido las mejores intenciones al principio, pero terminaron tratando de resolver nuestra política exterior de una manera tan incompetente y corrupta, que empeoró las cosas, para los Estados Unidos, la República de Panamá, e incluso América central. Como resultado, vidas fueron destruidas, personas fueron asesinadas, y torturados, o deportadas a la fuerza de su propio país, y los corruptos, y egoístas, prosperaron. Al final, los Estados Unidos se vio obligado a ir abiertamente a la guerra con Panamá, en secreto interviene Nicaragua, no una, sino dos veces. Tal vez una exageración, pero casi derriba un gobierno Republicano, como resultado de El caso Irán-Contra
, debido a los errores incompetentes y corruptos hechos por el gobierno anterior. No se trata de los buenos momentos que tuve en la Zona del Canal. Voy a describir cómo he observado, y en ocasiones participado en, la corrupción del Gobierno de los Estados Unidos, empezando por el individuo, el empleado del Canal, y terminando con el Presidente y el Congreso de los Estados Unidos. Lamentablemente, después de salir de la Zona del Canal en 1984, no he observado ningún cambio significativo en la forma en que nuestro gobierno se comporta con sus propios ciudadanos, al llevar a cabo su política exterior, o cualquier otra política para el caso, pero eso es otra historia. Es una historia que se está desarrollando hoy en día.
LA LARGA HISTORIA DEL CANAL
Antes de discutir el papel que, aunque minúsculo, el sindicato policial de la zona del canal pudo haber tenido en relación con las actividades de relaciones exteriores de los Estados Unidos relacionados con el Canal de Panamá, creo que es importante abordar el tema de un antecedente histórico. Las cuestiones que trato en este escrito, no son sólo las relaciones entre los Estados Unidos y Panamá, sino tambien las que han afectado a todo el mundo occidental, tanto comercial, y estratégicamente. La emisión de un canal ístmico evolucionado con el tiempo, mucho antes de que hubiera un canal de Panamá.
Para apreciar la importancia vital del Canal de Panamá, o cualquier Canal del Istmo, a los Estados Unidos, es importante entender la historia que le toco, y otras rutas de tránsito que intervinieron, y aun por participar, en el desarrollo del mundo occidental.
Ahora, usted puede pensar que la declaración es un poco exagerado, teniendo en cuenta que estoy hablando de un supuesto Canal obsoleto que nuestro gobierno, por cualquier razón, entregó a un país que fue gobernado por un dictador corrupto, quien mostró claramente el desdén y, a veces, abiertamente hostil hacia los Estados Unidos.
Al hacerlo, nosotros también directamente, e indirectamente cerramos cualquier oportunidad, para obtener la mejor alternativa al Canal de Panamá, el Canal de Nicaragua, de haber sido amenazados de ser negado el acceso al Canal de Panamá, a falta de la guerra.
Por eso he incluido una breve historia de esfuerzo monumental de la civilización occidental de encontrar, y, finalmente, construir un canal en el centro de América. Es para exponer claramente la falsa noción de que el Canal ha perdido su importancia, comercialmente, y estratégicamente, para los Estados Unidos. Sin saber esa historia, el Canal de Panamá sería descrito para siempre como otra estructura obsoleta, cuya capacidad, hasta ahora, no podría dar cabida a barcos comerciales más grandes y más modernos del mundo, y que nunca fue capaz de acomodar a nuestros mayores buques de guerra. Debido a esta restricción, nuestro gobierno se vio obligado a desarrollar una flota naval de dos océanos, una flota del Pacífico, y una flota del Atlántico.
HISTORIA DE LA CIVILIZACIÓN PRE-OCCIDENTAL
De poca importancia en la redacción de este libro, pero de gran importancia en la descripción de la historia de las personas que se asentaron en América Central y del Sur, antes de que hubiera ningún conocimiento del Norte, Centro y del continente sudamericano por los Europeos, hubo una misión significativa de Asia para el descubrimiento y conquista del nuevo mundo. En un artículo escrito por Gavin Menzies
, en el que describía la llegada a las Américas de los chinos ... con tartaros, japoneses y coreanos ... atravesaron el tramo marítimo en el reino de Quivira poblando México, Panamá, Perú , y otros países del este de las Indias
, mucho antes de que Vasco Da Gama, o Colón, realizaran sus viajes hacia el oeste.
Para demostrar que estos descubrimientos fueron hechos, el profesor Tulio Arends, y el profesor Gabriel Novick, y muchos otros, tomaron muestras de ADN de los indios Yupa, que vivían en las faldas de Venezuela occidental. Ellos Encontraron
en el 58% de los indios Yupa ... indistinguible de Tf D chi, que es hasta la fecha, sólo encontrado en Chinos.
Los únicos otros pueblos cuyo ADN aparece en ambos lados del Pacífico en América del Sur de los Incas (Novick y colegas) y los Maoríes (Dra. Geoffrey cámaras) son los chinos".
Hay una serie de artículos publicados detallados que describen la influencia asiática y su obvio asentamiento en América Central y del Sur, especialmente en Panamá, Nicaragua y Colombia. Cualquier lado del río Atrato (que fluye al norte de Colombia en el Caribe) tienen ADN que el profesor Gabriel Novick y sus colegas han resumido como sigue:
Similitudes cercanas entre los chinos y los nativos americanos sugieren reciente flujo de genes de Asia. Lo mismo se puede decir de la descripción del profesor Novick de las personas de Guamiano e Ingano que viven cerca de donde el río San Juan alcanza al Pacífico. Las personas que viven en cualquiera de los lados de esos ríos, ... se agrupan más cerca de los japoneses que de otros nativos Americanos
. En resumen, la investigación de Gavin Menzies, en mi opinión, presentó pruebas suficientes para reforzar la declaración del Príncipe Carlos quien declaró: Chinos, Japoneses y Coreanos, efectivamente, poblaron Panamá, como se evidencia por el ADN de la gente de hoy en día.
Por qué estos países asiáticos podrían aventurarse a lo desconocido, y poblar un continente a miles de millas de sus costas, sólo puede describirse como la búsqueda universal por la humanidad con fines comerciales, y el poder estratégico sobre sus rivales.
LA BRÚJULA DEL MARINERO LA ELABORACIÓN DE MAPAS Y LA LUCHA POR EL PODER
Se establecieron las flotas mercantes. Cartografía precisa, y la brújula de los marineros, originario de China, fueron introducidos en el mundo occidental. Una desesperada necesidad de equilibrar el poder de comercio a favor de los monarcas occidentales, todo contribuyó a la reformulación de cómo evolucionaría el mundo.
En el siglo 13, el matemáticos griegos, geógrafo y astrónomo, Claudio Ptolomeo, introdujo la Cartografía
, el arte de la elaboración de mapas, en el mundo occidental. Hasta entonces, cualquier actividad naval occidental se limitaba básicamente a rutas de navegación en el Mediterráneo y el Mar Negro. Ptolomeo introdujo la idea de las ubicaciones geográficas de latitud y longitud. Antes de eso, los capitanes de barco navegaban de puerto en puerto, y presentaban sus direcciones en el cuaderno de bitácora. Se encontró que cada viaje posterior al mismo puerto siempre era diferente.
El compás de marinero
LA CARTA PORTULANA
Un reciente artículo escrito en la revista Discover
, con fecha de junio del 2014, por Julie Rehmeyer, describió la investigación sobre este tema, realizado por el Dr. John Hessler, un conservador de la Biblioteca del Congreso. Él describió cómo la carta Portulana
, un tipo de gráfico basado en el estudio realizado por Ptolomeo, ayudó a resolver este problema. Algunos de los primeros Portulanos son casi tan precisos como los mapas que utilizamos hoy en día. Lo que faltaba era la corrección de Declinación
, la diferencia entre el norte magnético y el norte verdadero, en un lugar específico. Los mapas Portulanos no tuvieron en cuenta esta diferencia. Además, no tuvieron cuenta la capacidad de trazar la tierra sobre una superficie plana, sin distorsiones. Al comparar los Portulanos con las proyecciones Mercator modernas, Hessler encontró que los mapas del siglo 12 tuvieron una declinación uniforme de 8,5 grados. Italia tenia una declinación de 6 grados, y el mar Negro tuvo una declinación de 8,8 grados.
Él encontró que entre los años 1300 y 1350 la declinación de las cartas disminuyó en 2 grados. «Durante los próximos 150 años Hessler encontró que las cartas habían cambiado de nuevo a 11 grados." Este problema tuvo poco efecto cuando se viajaba distancias cortas, pero obviamente eran peligrosas cuando se viajaba grandes distancias.
La carta de Portolan
A PROYECCIÓN MERCATOR
En el siglo 16 Gerardus Mercator, presentó sus proyecciones Mercator, que representaron las distorsiones de proyectar con precisión una superficie redonda a una tabla plana.
Entonces, ¿qué tiene que ver esta historia con la historia del Canal? ¿Fue Cristobal Colón el primero en pensar en la búsqueda de una ruta de Canal en el lejano oriente? La respuesta, por supuesto, es no, no lo hizo. Por eso, vayamos atrás en el tiempo, pero no demasiado atrás, y apunta a la razón misma de la existencia del Canal, o más precisamente, la razón misma de la expansión de la civilización occidental. No podría haber uno sin el otro. ¹
C:\Users\Cecilia\Documents\Book\5.jpgLa carta de Mercator
LA IDEA QUE CAMBIÓ EL MUNDO OCCIDENTAL
En 1253, dos hermanos, Niccolo, y Maffeo, considerados ricos comerciantes de Venecia, se aventuraron al este de Mongolia. En ese momento, el mundo occidental se dividió en los Estados Combatientes de la ciudad. Las cruzadas aún estaban en su apogeo. Constantinopla aún no había sido re-conquistado por el imperio bizantino. El Imperio Romano era una cosa del pasado.
En 1269, a petición del gran Khubilai Khan, nieto de Genghis Khan, los hermanos Polo fueron enviados de vuelta a Italia, en una misión de buena voluntad al Papa. Ellos llegaron en Venecia ese mismo año.
Las historias que los hermanos contaron, de la gran riqueza, y vastas tierras del Imperio Mongol, hicieron que el Papa enviara a los hermanos de regreso a Mongolia. Alrededor de 1271, los hermanos, acompañados por el hijo de Niccolo, Marco, llegaron a Jerusalén, donde recogieron documentos papales, regalos del Papa Gregorio el décimo, y el agua bendita pedido por Khubilai Khan.
En 1275, viajando por la ruta de la seda
, llegaron al palacio de verano de Khubilai Khan en Xanadu, que se encuentra en la China actual. En 1295, después de muchos años de viajes en toda la región, el trío regresó a casa. Un año antes Khubilai Khan murió, y el imperio Mongol se desintegró. De no haber sido por un cambio de destino, la historia de los dos hermanos, Niccolo, y Maffeo, y Marco, hijo de Niccolo, y sus aventuras, habrían permanecido historias locales, contadas por los ancianos en las tabernas locales, o alrededor de la mesa de la cena .
MARCO POLO
Sin embargo, poco después de regresar a casa, Marco Polo se vio envuelto en la guerra de Venecia, Génova, y encarcelado. En 1298, impávido, y cuando aún estaba en la cárcel, Marco Polo, con la ayuda de un escritor de aventura, Rustichello de Pisa, escribió un manuscrito, titulado Descripción del mundo
.
En 1299, debido a un tratado de paz entre Venecia y Génova, Marco Polo fue puesto en libertad y regresó a casa. Al año siguiente se
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