DESDE QUE en España como competencia directa del taxi convencional, los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) -tipo Uber, Cabify o Bolt-no han dejado de suscitar agrias polémicas en torno a las condiciones de trabajo de sus chóferes, las que utilizan, el servicio que ofrecen a los viajeros, los precios… y, sobre todo, al número de licencias que se concedían. Pues tras el descanso veraniego, este último apartado vuelve a ser una de lo más para las administraciones regionales, porque antes del 1 de octubre de 2022 tendrán que regularlas definitivamente.
