como en todo el mundo, hubo quien se decidió a hacer buggies como el Meyers Manx, y hubo incluso quien los hizo usando como base el omnipresente Seat 600. Pero el coche que ilustra estas páginas pertenece a la aristocracia de los buggies, tanto por su mecánica como por su historia. En el Salón de Barcelona de 1970, el piloto y empresario germano-canadiense Ben Heiderich (1935-2008) y su empresa Talleres Hispano-Alemán presentaron dos ejemplares de su buggy, uno con motor de Porsche 356 y otro con la mecánica 1.200 del Volkswagen Escarabajo. La carrocería era, por supuesto, de
